拉桿式液壓缸批發-茌平液壓缸批發-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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活塞式液壓(ya)缸的工作原理
它只在(zai)活塞的一(yi)側設有(you)活塞桿，因而兩腔的有(you)效作(zuo)用(yong)面積不(bu)同。在(zai)供油量相同時，不(bu)同腔進油，活塞的運(yun)動速度不(bu)同；在(zai)需克服(fu)的負載(zai)(zai)力(li)(li)相同時，不(bu)同腔進油，所需要的供油壓(ya)力(li)(li)不(bu)同，或者說在(zai)系統壓(ya)力(li)(li)調定后，環衛垃圾車液壓(ya)缸兩個方向運(yun)動所能克服(fu)的負載(zai)(zai)力(li)(li)不(bu)同。
（2）不(bu)嚴重(zhong)的運(yun)行磨損痕跡
① 活塞滑(hua)動(dong)(dong)表(biao)面的(de)(de)傷(shang)痕轉移活塞安裝(zhuang)之前，其滑(hua)動(dong)(dong)表(biao)面上帶(dai)有(you)傷(shang)痕，未加(jia)處理(li)，原封不(bu)動(dong)(dong)地進行安裝(zhuang)，這些傷(shang)痕將(jiang)反過來使缸壁(bi)內表(biao)面劃傷(shang)。因此，安裝(zhuang)前，對這些傷(shang)痕必(bi)須做(zuo)充分的(de)(de)修整。
② 活(huo)(huo)(huo)塞(sai)滑動(dong)表(biao)面(mian)面(mian)壓(ya)過大造成的(de)燒結現象(xiang)(xiang)因活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿自重(zhong)作(zuo)用使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)傾(qing)斜，出現別勁現象(xiang)(xiang)，或(huo)者由于橫向載(zai)荷等(deng)的(de)作(zuo)用，使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)滑動(dong)表(biao)面(mian)的(de)壓(ya)力上升，將引起燒結現象(xiang)(xiang)。在液壓(ya)缸設(she)計(ji)時必須研(yan)究它的(de)工作(zuo)條(tiao)件(jian)，對(dui)于活(huo)(huo)(huo)塞(sai)和襯套的(de)長(chang)度以(yi)及間(jian)隙等(deng)尺(chi)寸(cun)必須加以(yi)充分(fen)注意。
1、密封件(jian)材(cai)(cai)(cai)質問題引起(qi)的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬行，液壓(ya)(ya)缸(gang)常用的(de)密封材(cai)(cai)(cai)料有丁晴橡(xiang)(xiang)膠(jiao)、聚胺酯橡(xiang)(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由于材(cai)(cai)(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟隨(sui)性(xing)問題，直接影響其(qi)和滑動表面的(de)摩擦力(li)，另外(wai)對于唇口密封，油壓(ya)(ya)的(de)波動造成密封區與(yu)接觸面的(de)接觸壓(ya)(ya)力(li)產生變(bian)化，從(cong)而引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)速(su)度(du)的(de)變(bian)化。
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2、零部(bu)件加(jia)工精度的影響(xiang)(xiang)(xiang)，液壓(ya)(ya)(ya)缸缸體內壁(bi)和(he)活塞桿(gan)表(biao)(biao)面加(jia)工精度的高(gao)低，對液壓(ya)(ya)(ya)缸的低速穩定性影響(xiang)(xiang)(xiang)很大(da)。特別是幾何(he)精度影響(xiang)(xiang)(xiang)更大(da)，其中直(zhi)線(xian)度是關鍵(jian)，在加(jia)工過程中直(zhi)線(xian)度的保證(zheng)難(nan)做到(dao)，對行程較長的液壓(ya)(ya)(ya)缸來說(shuo)，液壓(ya)(ya)(ya)缸缸體內壁(bi)和(he)活塞桿(gan)表(biao)(biao)面的直(zhi)線(xian)度是影響(xiang)(xiang)(xiang)液壓(ya)(ya)(ya)缸低速穩定性的主要因素。
